15m2, El Espacio Público Ideal
Según la OMS, toda ciudad debe tener como mínimo una área de espacio público de 15m2 por habitante, condición que claramente no cumple la ciudad de Barranquilla ni ninguna ciudad de Colombia, por lo que este proyecto lleva a imaginar y diseñar lo que sería para uno mismo el espacio público ideal, aquellos 15m2, que no son más que una celda de parqueo común, y cómo ese espacio puede beneficiar a cualquier persona que haga uso de éste.
Como una primera idea, planteé un diseño de un mobiliario donde cualquier persona pudiera hacer uso de él y relajarse a la sombra de un árbol, leer un libro o mantener una charla. El mobiliario hace uso de materiales sostenibles económica, ambiental y socialmente como la madera y hace uso de su forma para generar espacios verdes que ayudarían a la ciudad a aumentar su vegetación.
El área verde integrada al diseño, como el árbol y el césped, buscan generar confort térmico y agrado visual, además de permitir a cualquier persona de quitarse los zapatos y disfrutar el césped.
El diseño y concepto fue cambiando hasta evolucionar en lo que denominé "Túnel Verde", una pasarela que sigue con la idea de otorgar metros cuadrados de zonas verdes por medio de mobiliarios a la ciudad. La pasarela estuvo pensada inicialmente con una estructura en madera y haciendo uso de enredaderas que brindaran sombra, confort visual e interés en los transeúntes al toparse con un elemento que sale totalmente del paisaje urbano habitual.
La idea del túnel verde es, a través de su forma, crear la sensación de viajar a través de un portal verde que genera sensaciones agradables y desestresantes.
El diseño y concepto fue cambiando hasta evolucionar en lo que denominé "Túnel Verde", una pasarela que sigue con la idea de otorgar metros cuadrados de zonas verdes por medio de mobiliarios a la ciudad. La pasarela estuvo pensada inicialmente con una estructura en madera y haciendo uso de enredaderas que brindaran sombra, confort visual e interés en los transeúntes al toparse con un elemento que sale totalmente del paisaje urbano habitual.
El adopta en su diseño elementos de accesibilidad universal que garantiza el libre uso para cualquier persona, inclusive si esta tiene una limitación física o mental. Para ello se adopta en la textura del suelo el adoquín braille, un sistema de texturas en el suelo que ayuda a orientar a personas invidentes. También incorpora altavoces en el suelo que producen sonido para las personas con limitaciones visuales y la pantalla LED informativa para personas con limitaciones auditivas.
La idea del túnel verde es, a través de su forma, crear la sensación de viajar a través de un portal verde que genera sensaciones agradables y desestresantes.
Para el diseño del mobiliario urbano la forma cambió sin dejar atrás la idea de otorgar el mayor porcentaje de área verde a la ciudad y siguiendo el concepto del agujero de gusano.
La estructura se dividió a la mitad y pasó de ser hueca a rígida y sin enredaderas, adoptando esta vez una cubierta verde en su exterior. En el interior de la cubierta se encuentra una pantalla LED informativa, donde los transeúntes pueden ver las últimas noticias, información relevante y rutas de transporte público en caso de estar desorientados.
El mobiliario combina las zonas verdes, las formas orgánicas y la tecnología para darle a los transeúntes la sensación de seguir viajando a través de un portal que los saca del paisaje urbano cotidiano y los lleva a un espacio agradable e informativo, donde además pueden sentarse y descansar.
La estructura pasó de ser en madera a ser metálica para que pueda adoptar su forma curva con rigidez, asegurando ser un mobiliario que puede durar en el tiempo sin ningún problema.
La textura de madera corresponde a la banca en madera de pino, utilizada en este material debido a su manejabilidad y durabilidad. El metal se encuentra principalmente en el borde de la cubierta, ya que constituye su estructura y le brinda firmeza. La grama es la textura predominante en todo el proyecto, envuelve la cubierta y rodea al prototipo. Otras texturas como el adoquín braille y el concreto estampado es utilizado en el suelo, ya que éste está pensado para ser transitado por grandes flujos de personas y se procura que tenga durabilidad. Por último, pero menos importante, está la textura de la pantalla LED, que busca brindar la sensación de tecnología y futurismo a las personas que transiten por el mobiliario que, en combinación con la grama, crea un ambiente único donde la naturaleza y la tecnología se unen
Este proyecto supuso para mí un reto personal, ya que desde el principio procuré diseñar un espacio que rompiera con la cotidianidad, que fuera útil, sostenible y que supusiera un beneficio para la ciudad, las personas y la naturaleza. Además, intenté en todo momento adoptar formas orgánicas, curvas y poco comunes de encontrar en un espacio público de cualquier ciudad.
Procuré darle cierto toque artístico al prototipo, que no se limitase a ser un mobiliario más, que fuera reconocido y apreciado por las personas para que así puedan sentirse a gusto al utilizarlo. Supuso también un reto pensar en cómo podía jugar con los sentidos y percepciones de los transeúntes, tratar de viajar hasta ese espacio e imaginar cómo sería si yo lo estuviera utilizando. Considero que todas esos parámetros que tuve al momento de diseñar el proyecto hizo que al final fuera un trabajo con el que me siento satisfecho porque considero que, en el caso que fuese desarrollado, cumpliría con su propósito.
Tratar el tema de espacio público de calidad en las ciudades modernas puede volverse todo un reto, en gran parte porque éstas ya están configuradas de una manera específica y es de allí donde nació la idea del Parking Day. Esta idea nace de la necesidad de crear espacios públicos de calidad, que no supusieran una gran inversión, ni fueran difíciles de construir, todo enmarcado en los 15 metros cuadrados que normalmente tiene una celda de parqueo. Estos espacios suponen una infinidad de posibilidades con las que se puede reactivar un espacio con poco presupuesto, volviéndolos interesantes y útiles para las personas.
Iniciativas como el Parking Day son muestras claras de que se puede hacer espacio público en espacios reducidos con impactos significativos, abriendo una nueva posibilidad de configurar las ciudades desde varios pequeños puntos específicos que juntos suponen un gran cambio.
